BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//linuxsoftware.nz//NONSGML Joyous v1.4//EN BEGIN:VEVENT SUMMARY:Exploring the role of sheared flows in the L-H transition DTSTART:20241209T090000Z DTEND:20241209T110000Z DTSTAMP:20260907T011147Z UID:55ff190d-72d6-4c98-97f4-0c2dc5d78163 SEQUENCE:2 CREATED:20241206T104534Z DESCRIPTION: O trasporte em plasmas toroidalmente confinados é dominado por transporte turbulento\, o que resulta em perdas substanciais. Isto é parcialmente mitigado pela operação em modo H\, caracterizado por gradie ntes de densidade acentuados e uma redução no transporte turbulento. Dev ido ao confinamento melhorado\, o modo H é considerado o modo de operaç ão mais favorável para reatores de fusão. Consequentemente\, muitos tra balhos têm-se dedicado ao estudo da transição L-H\, com foco particular no papel do gradiente de velocidade na supressão de turbulência.O prime iro objetivo deste trabalho foi avaliar a existência de um valor limiar n o gradiente da velocidade perpendicular necessário para aceder ao modo H. Medições de refletometria de Doppler foram analisadas e aproximadas por \\textit{splines}\, calculanto o gradiente médio da velocidade nas difer entes camadas do plasma. Os resultados indicam que não há nenhum valor c onsistente nessa quantidade.O segundo objetivo deste trabalho foi utilizar oscilações entre modo L e H para obter uma melhor resolução radial e temporal\, permitindo acompalhar detalhadamente o desenvolvimento da veloc idade perpendicular\, turbulência e perfil de densidade. As oscilações foram sinconizadas e a média foi calculada\, resultando numa significanci a estatística robusta. Os resultados indicam que a redução das flutuaç ões é acompanhada por um aumento do gradiente de densidade\, seguido de um aprofundar do poço de velocidade. Estes resultados contrariam a visão tradicional do papel do gradiente de velocidade na supressão de turbulê ncia. LAST-MODIFIED:20241206T104619Z LOCATION:Sala P3 Pavilhão de Matemática\, Piso 1 URL:http://df.vps.tecnico.ulisboa.pt/pt/eventos/exploring-the-role-of-shea red-flows-in-the-l-h-transition/ X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:

O trasporte em plasmas toroidalmente confinados é dominado p or transporte turbulento\, o que resulta em perdas substanciais. Isto é p arcialmente mitigado pela operação em modo H\, caracterizado por gradien tes de densidade acentuados e uma redução no transporte turbulento. Devi do ao confinamento melhorado\, o modo H é considerado o modo de operaçã o mais favorável para reatores de fusão. Consequentemente\, muitos traba lhos têm-se dedicado ao estudo da transição L-H\, com foco particular n o papel do gradiente de velocidade na supressão de turbulência.

O primeiro objetivo deste trabalho foi aval iar a existência de um valor limiar no gradiente da velocidade perpendicu lar necessário para aceder ao modo H. Medições de refletometria de Dopp ler foram analisadas e aproximadas por \\textit{splines}\, calculanto o gr adiente médio da velocidade nas diferentes camadas do plasma. Os resultad os indicam que não há nenhum valor consistente nessa quantidade.

O segundo objetivo deste trabalho foi util izar oscilações entre modo L e H para obter uma melhor resolução radia l e temporal\, permitindo acompalhar detalhadamente o desenvolvimento da v elocidade perpendicular\, turbulência e perfil de densidade.

As oscilações foram sinconizadas e a média foi calculada\, resultando num a significancia estatística robusta. Os resultados indicam que a reduçã o das flutuações é acompanhada por um aumento do gradiente de densidade \, seguido de um aprofundar do poço de velocidade. Estes resultados contr ariam a visão tradicional do papel do gradiente de velocidade na supress ão de turbulência.

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